Como todos sabemos, el motor es la parte más importante de una bicicleta eléctrica. Después de todo, compras una bicicleta eléctrica por la “E”, y la “E” viene en muchas formas, y tiene que ser así. ¿Qué tipo de motor de bicicleta eléctrica es mejor para ti?
Los motores de transmisión intermedia y los motores de buje son los dos diseños de bicicletas eléctricas más comunes utilizados en la actualidad, y ambos tienen sus propias ventajas y desventajas. Para ayudarle a elegir el modelo correcto, aquí tiene nuestra sencilla guía sobre los tipos de motores de bicicletas eléctricas, que esperamos le ayude a elegir la mejor bicicleta eléctrica.
¿Cómo funcionan los motores de las bicicletas eléctricas?
Un motor eléctrico es un convertidor de energía que convierte energía eléctrica en energía mecánica. Cuando se acciona el motor, crea torque (el torque es una fuerza que hace que un objeto gire), lo que hace que el eje de transmisión gire. El plato proporciona una fuerza de avance que funciona en conjunto con la potencia de pedaleo y se transfiere al motor de la bicicleta eléctrica. Un controlador controla cuánta potencia se entrega al motor de la bicicleta eléctrica en cualquier dispositivo eléctrico y esencialmente determina qué tan rápido gira el motor.
¿Qué hace el motor de una bicicleta eléctrica?
En pocas palabras, los motores de bicicletas eléctricas reducen la fuerza del pedal que la bicicleta necesita para moverse. Esto permite escalar montañas con mayor facilidad y alcanzar mayores velocidades con menos esfuerzo físico.
Tipos de motor de bicicleta eléctrica:
Los más comunes son los motores de buje y los motores centrales.
Un motor de buje se monta directamente en el buje delantero o trasero de una bicicleta (el buje es el centro de la rueda de la bicicleta y rodea el eje que conecta la rueda al cuadro. Un extremo descansa sobre un radio. Un extremo está conectado a la llanta).
Los motores de transmisión intermedia se denominan motores de transmisión intermedia porque están ubicados donde se unen los pedales en el medio de una bicicleta eléctrica, están conectados a la manivela (es decir, los pedales) y suministran energía directamente a la transmisión (es decir, la cadena). Cuando se combina con una transmisión con descarrilador, se utilizan engranajes y una cadena para proporcionar potencia.
¿Qué motor de bicicleta eléctrica es mejor para mí?
Motores de cubo
Ventajas:
Los motores de buje son uno de los tipos de motores de bicicletas eléctricas más comprados hoy en día. Generalmente se montan en la rueda trasera, pero también hay varios motores de cubo de rueda delantera que son simples en diseño, livianos y relativamente bajos. costos de fabricación.
Desventajas:
- Reemplazar un neumático no es tan fácil porque el motor y la transmisión están ubicados en el mismo lugar, lo que dificulta el desmontaje.
- El desgaste de las pastillas de freno y la rotura de los radios han aumentado.
- Requieren más energía de la batería porque son menos eficientes que las motocicletas con motor central.
- Algunos motores de cubo más livianos ofrecen menos torque a bajas velocidades y no se deben usar para remolcar, andar en barro o andar cuesta arriba con frecuencia.
- Sólo disponible con opciones de menor rendimiento.
Motores de propulsión media
Ventajas:
- El motor de transmisión central está ubicado bajo respecto del suelo y cerca del centro de gravedad de la bicicleta, lo que permite una distribución más uniforme del peso, un mejor manejo, una conducción suave y un fácil transporte.
- Muy fácil de reparar y mantener. Hay dos pernos únicos que puedes quitar y reemplazar toda la unidad del motor sin dañar otras partes de la bicicleta. Esto significa que cualquier taller típico de reparación de bicicletas puede diagnosticar y reparar problemas.
- Dado que los motores centrales son motores de bicicleta muy modernos, a menudo tienen sistemas de sensores innovadores, especialmente asistencia al pedaleo y cambio de marchas. Algunos de estos sistemas pueden anticipar cuándo el conductor quiere cambiar de marcha y ajustar la potencia del motor en consecuencia, lo que da como resultado transiciones más suaves.
- El torque generado por el sistema de transmisión es utilizado por el motor central, lo que permite una aceleración rápida y más potencia en subidas empinadas.
- Los motores centrales generalmente tienen el recorrido de suspensión más largo de todos los motores de bicicletas eléctricas.
- Dado que el peso adicional se concentra en el medio, estos tipos de motores son ideales para bicicletas eléctricas con suspensión total.
Desventajas:
- Para maximizar la eficiencia de su motor, debe cambiar de marcha adecuadamente, lo que significa elegir la marcha correcta para el terreno en el que se encuentra.
- El mayor desgaste de las transmisiones de las bicicletas eléctricas (es decir, cadenas, engranajes y todos los componentes asociados) requiere una mayor calidad y, por lo tanto, mayores costos, así como un reemplazo más frecuente de estas piezas.
- No hay marcha adelante, por lo que está limitado a las marchas de las ruedas traseras.
- Si cambias de marcha con mucha potencia del motor, la cadena puede romperse.
- Reemplazar el motor es costoso porque el motor está integrado en el cuadro de la bicicleta.
- Debes reducir la marcha antes de detenerte, de lo contrario no podrás cambiar hasta que comiences a moverte nuevamente.
Si solo usa su bicicleta para ir al trabajo, al parque o por la ciudad, un motor de buje es una buena opción. Sin embargo, si las montañas te llaman y las pistas que tienes por delante parecen el lugar perfecto para poner a prueba tu talento, un motor central es la solución adecuada. Sea cual sea tu elección, lo más importante es que te diviertas y disfrutes de tu viaje.